CEC Industries EF32 Electronic Flasher

J'ai récemment remplacé mes ampoules - et elles sont éteintes ou éteintes - ampoules de clignotants (+ phares, feux arrière, feux de freinage, feux de recul et feux de plaque d'immatriculation) par des offres LED principalement via Revane. Mes feux de détresse, qui utilisent les mêmes ampoules que les interrupteurs des clignotants, fonctionnaient bien, mais le clignotant ne fonctionnait pas. Il s'est avéré que le plus petit nombre d'ampoules LED allumées simultanément par le commutateur de clignotant n'avait pas assez de résistance électrique pour entraîner le relais de clignotant d'origine. *Ce relais électronique s'est avéré être la solution* car il ne repose pas sur la résistance du circuit pour déterminer si des ampoules sont présentes. Alors voila! Ils fonctionnent et sont beaux !

Remplacement d'une LED sur mon F250 de 1997. Avec les relais conventionnels, les clignotants ne fonctionnaient pas du tout pour moi. Le voyant du tableau de bord s'est à peine allumé. Vous ne pouviez pas dire qu'il était allumé à moins qu'il ne fasse noir. Il n'a pas clignoté, il a juste brûlé. Les ampoules LED n'ont rien fait du tout. Les feux clignotants fonctionnaient mais ne clignotaient qu'une fois toutes les quelques secondes. J'en ai commandé deux et j'en ai installé un pour les clignotants et l'autre pour les feux de détresse. Celui du danger tenait à peine derrière mon panneau de fusibles, mais j'ai réussi à l'y insérer. Les clignotants et les feux de détresse fonctionnent désormais parfaitement ! Ils clignotent un peu plus vite qu'une fois par seconde, ce qui est la vitesse idéale. Je ne pourrais pas être plus heureux avec ce produit. Il y a un clic fort du relais que je préfère car mon camion est bruyant. Je ne pense pas que ce serait trop bruyant pour une voiture…

Parce qu'il s'agit d'un relais électrique fabriqué par l'homme, le clic n'est pas le son d'un relais fermant un circuit et allumant un clignotant comme le ferait un relais. Ainsi, le clignotement et le clic ne sont pas liés et lorsque je l'ai installé sur mon ordinateur, il y avait parfois un clic entre les flèches clignotantes. C'est bizarre que les clics et les clignotements ne soient pas synchronisés, mais tant que cela ne vous dérange pas, je recommande cet appareil. Un précédent relais clignotant OEM ACDelco GM est tombé en panne après 2,6 ans sur mon Firebird Trans Am de 1982. Mais comme il s'agit d'un relais électrique fabriqué par l'homme, il devrait durer beaucoup, beaucoup plus longtemps. Jette un coup d'oeil. De plus, ce relais électrique convient également en remplacement des feux de détresse clignotants. Si vous avez besoin d'un véritable relais clignotant, consultez le détecteur de danger ACDelco 19209674 GM authentique haute puissance et clignotant ici à Revain.

Je ne savais pas que les lampes à LED causaient autant de problèmes. J'ai un F-250 de 1971. J'ai installé de nouvelles lumières LED et j'ai eu des problèmes avec les clignotants. J'ai 4 volts sur les fils. Pas de clignotement et juste une ampoule à peine perceptible sur le clignotant du tableau de bord. J'ai tout déchiré pour trouver un court-circuit ou une mauvaise masse dans mes fils. Rien. J'étais confus. Un ami a mentionné que les ampoules pouvaient être le problème, alors j'ai remis mes ampoules de 40 ans et tout a parfaitement fonctionné. Je pensais avoir perdu tout mon temps et mon argent. Heureusement, un autre ami a mentionné que c'était tout ce dont j'avais besoin. et bien sûr assez. Après avoir remplacé le "clicker" tout a fonctionné. Quelle douleur dans le cul. J'espère que cela vous fera gagner le temps que j'ai perdu. Et pour votre information, certaines ampoules LED avant ne fonctionnent pas comme les feux de stationnement et les clignotants sur les voitures plus…