ACDelco 213 4337 Original Equipment Sensor
レビュー 4

SEI (エンジン サービス インジケーター) が 60,000 マイル以上走行しても点灯しない場合でも,MAF (質量空気流量) センサーが悪い MPG を示しています。Revain でのこのデバイスの価格については,変更してください。これはDIYプロジェクトですが,MAFセンサーを保持するトルクスネジの中央にスピゴットがあるため,不正開封防止トルクスセットが必要です. Sears に向かうか,Revain で不正開封防止用 Torx ラッチのセットをチェックしてください。また,ボンネットの下で,同じく Revain または Rock Auto parts.com から入手できる Idle Air Control (IAC) バルブを交換します。これまでのところ,MAF と IAC を切り替えた後,私の MPG は 2/10 増加しました。ねえ,私はそれがそれほど多くないことを知っていますが,最近のガソリンは豊富で,それらは時間とマイルで報われます. 繰り返しになりますが,Revain は一部のアイテムについて GM OEM ギアで最高の価格を提供しています。最後に,これらのコンポーネントを交換した後に再プログラミングする必要はありません。より安全にしたい場合は,まずバッテリーのマイナス ケーブルを外し,開いたチャンバーに何も落とさないようにし,古い IAC レギュレーターの古いオレンジ色の O リングを確認してください。新しいIACバルブはすでに取り付けられているため,取り付ける前にブロックまたは取り外してください。レビュー全文を見る

この部品を購入。あなたの車には P-0171 エラーまたは排出に関連する何かがありますか? MPGが悪い？問題をマスエアフローセンサーまでたどりましたか？AC Delco のこのパーツはそれを修正します。できればオリジナルを購入してください。数年前,MAF に問題がありました。車が始動せず,失速しました。MAF を問題として正しく診断する前に,愚かにも燃料ポンプとフィルターを交換しました。次に,オンライン パーツ ストアから非 OEM の交換品を購入しました。大ミス。最初のセンサーは約 2 か月間機能し,その後元の部品と同じように死亡しました (8 歳)。約 6 か月間機能した別のものと交換した後,再び失敗して排出エラーと低 MPG が発生しました。3回目の交換は最終的に機能しましたが,排出エラーをスローし続け,MPGが低くなりました. 私の車 (2004 年型 Impala) は最終的に排出ガス テストに合格しなければならなかったので,これをきっぱりと解決しなければならなかったことはわかっています。AC Delco の部品 (非常にデリケートな電子部品) を購入することで,この問題が解決されることを確認している整備士が何人かいます。君は正しかった。Elwood (私の Impala) が私の ECU を (OBD/Android bluetooth アダプター経由で) インストールしてクリーニングした後,さらに P-0171 エラーを報告したかったので,最初は留保していました。私はすぐにそれを整備士に持って行きましたが,他の漏れや真空の故障は見つかりませんでした. 確認したところ,ようやくエラーがリセットされたことがわかりました！成功。ステータスが変わったら,後でこのレビューに戻ります。自分で簡単に取り付けられます。トルクス セキュリティ ビットのセットを購入するだけで完了です。エルウッドは再び真新しいインパラのように感じます! 素晴らしいピックアップ,躊躇なし,始動時のぎくしゃくしたアイドリング,チェックエンジンライトなし！レビュー全文を見る

私は2003年のシボレー インパラ LS 3.8Lを持っています。数か月前に別のメーカーから空気流量センサーを購入しましたが,これに支払った金額のほぼ半分でした。インストールしてから問題が発生しました。マスエアフローセンサーだとは思いませんでした。なぜなら,それは新しく,メーカーは優れていて,以前に問題なく部品を購入したことがあるからです。考えられることはすべて試し,テストしました。無断で数百ドルで部品を交換してしまいました。この旅を最初に始めたときのことを思い出し,MAFセンサーはこれや他の多くのGM車には収まらないと読んだとき,私はあきらめて車を崖から投げ出そうとしていました. コアタイプのように,ダイレクトフィット,OEMである必要があります。というわけで,最後にもう一度試してみて,この商品を購入しました。何だと思う。出来た！初めてこれを購入して,多くの時間とお金を節約してください。参考までに: ロング ターム フューエル トリム (LTFT) がリッチになりすぎて限界に達し,チェック エンジン ライト (CEL) コード PO172 が発生するという問題がありました。場合によっては (リセット後) 触媒コンバーター コードも PO420 を示す場合を除いて,これが存在する唯一のコードでした。これらのコードの両方が機能し,それがわからない場合は,この質量空気流量センサーをチェックして,適切にテストしてください。動作はしますが,コンピューター (ECM) が受け入れるには不安定すぎる信号を出力することに注意してください。コードPO172しか出力できず,これはリセット以来数回発生しました。すべてが正常に機能しているように見える場合は,ウォームアップ後に始動が困難になる可能性があります (ペダルを少し押し下げて,ブンブン音を立てる必要があります)。MAFを考えてみてください。これが,私のような人が何時間もお金をかけてウサギの道に費やすのに役立つことを本当に願っています. これはO2センサーにも当てはまります。ヒント: AC Delco の純正部品を購入してください。レビュー全文を見る

これは私の 2000 ビュイック リーガル GS 用の MAF センサーです。症状は,軽いブレーキングや低速時のアイドリング変動が激しく,停車時のアイドリング変動が大きかった。彼にガスを与えることは助けになります。一旦停止。コード P0102 が発行されました。センサーを掃除したところ,数週間は機能し,その後同じ問題が発生しました。もう一度掃除しましたが,1週間は問題ありませんでしたが,同じ問題が発生しました。再度クリーニング - 役に立ちませんでした。(CRC MAF クリーナーは素晴らしいですが,7 ドルで購入し,170 ドル支払う前に試してみてください。) OBD2 Wi-Fi スキャナーと私の iPhone を使用して,古いセンサーが死にかけていることを彼が絶えず誤動作し始めたときに見ました。適切にギザギザですが,ほぼ安定した線 (毎秒 0.01 グラムの解像度) ですが,しばらくの間は平坦です。アクセラレータを絞ると,通常,正しい読み取り値が戻ってきて,再び機能しなくなります。ノート。T20トルクスビット（トルクスセンターホール）が必要です。それらは,適切なトルクス ビット,トルクス ソケット,またはセキュリティ ビットのセットで利用できます。- 古いファスナーを捨てないでください。これはファスナーには付属していません。それらを再利用する必要があります。私は星半分を付けたいところですが,Amazon は星半分を付けさせてくれません。外装シールドがある場合は取り外します (ハーフ インチ ソケットだと思います)。T20 から取り外し,電気コネクタを取り外します。慎重に再インストールしてください。連絡先には絶対に触れないでください。それらは非常に壊れやすいです。指できれいにできると思わないでください。- アフターマーケットの安価な MAF センサーは生活を悪化させます。この部品を購入するか,少なくともアフターマーケットの優れたセンサーを購入してください。エアマスメーターに欠陥がある場合よりも,接続されていないエアマスメーターで作業することをお勧めします。センサーがないということは,MPG とパフォーマンスが低下することを意味します。悪いセンサーは,エンストとひどいアイドリングを意味します。レビュー全文を見る