これはメーカーのオリジナルの機器で,Bell & Gossett 100 シリーズのサーキュレーター ポンプにぴったりでした。内輪がシャフト ポンプにしっかりと固定されているので,外し方を理解するために You Tube のビデオを見ることをお勧めします。重いハンマーで少し器用さが必要です。また,クラッチを取り外す場合,HS-105-SM-R4 テクニカル マニュアルには,モーターをベアリング アセンブリに固定している 4 本のボルトを取り外す前にクラッチを外す必要があると記載されています。ただ,調整ネジが見にくい。私が見ていたビデオでは,技術者がベアリング アセンブリから 4 本のネジを取り外した後,クラッチの止めネジを取り外しました。彼はエンジンを支え,止めネジを緩めた。また,クラッチには 2 つの止めネジがあることに注意してください。クラッチを解放するには,エンジン自体に最も近いものが必要です。メーカーの商品でぴったりだったので星5つです。ゾーンで動作するようにシステムを再設計したので,まだポンプを再起動していません。また,ノイズのほとんどはフランジの緩みによるものだと思います。私のフランジガスケットは間違いなく歪んでいたので,それらと古いパイプのフランジを交換しました。ポンプのものは問題ないように見えました。レビュー全文を見る