偶発的なエンジン シャットダウンの私の経験は次のとおりです。運転中にランダムにシャットダウンし始めました。これは通常,通常は 3 速で都市速度に加速するときに発生しました。インストルメントパネルは燃え続け,ラジオは機能し続けましたが,回転数はゼロになりました。最初の数回は運転中に再び始動しましたが,その後,再び始動するまでに冷却するのに数分かかりました。チェックエンジンライトが初めて点灯し,外出する前に数日間点灯したままになりました。最初の数回のシャットダウンの後,キー サイクル以上オンのままではありませんでした。彼はこれを約 2 週間にわたって約 10 回行いました。パーツストアに持って行ってスキャンしてもらったところ,約 10 個のコード,約 5 ～ 6 個の異なるコードが表示されました。私が気付いた繰り返しの1つは,クランクシャフト位置センサーA回路の誤動作（P0335）でした。これらのうちの 1 つを入手してプラグを差し込んだところ,3 週間後には機能しなくなりました。取り付けは思ったより簡単でしたが,車の扱いはかなり得意だと思います。約1時間で取り付け,組み立て完了。これを行うには,バッテリーを外して取り外し,エアボックス (およびそこから 2 つの大きな電気プラグ) を取り外し,エキゾースト マニホールドのヒート シールドを取り外し (運転後に車が十分に冷却された後),小さな垂直ストレートナーを取り外しました。クランクシャフト位置センサーを下に配置するために,エンジンの後部 (運転席側) の 2 つのボルトとナットによって所定の位置に保持された熱シールド。クランクシャフト ポジション センサーに接続するワイヤリング ハーネスがあります。カムシャフト ポジション センサーにも接続されていると思います。クランクシャフトセンサーとそれを覆うヒートシールドは10mmと13mmのソケットで脱着可能。何をどこで使用したかは覚えていませんが,この仕事をしているのであれば,1/4" および 3/8" メトリック ソケットのセットとエクステンションと少なくとも 1 つのスイベルが既にあるはずです。必要がないかもしれません。. これらのネジはぎこちなく配置されており,見にくいです。指先でボルトにたどり着く方法を見つけるのは,はるかに幸運です。小さい熱シールドを取り外したら…レビュー全文を見る
