Dorman 974 002 Chrysler Mitsubishi Pressure
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与 2003 年吉普大切诺基的预期完全一样，每个轮胎都有单独的 TPMS 读数。该零件看起来与工厂零件略有不同并且更大，但我仍然能够轻松安装它而无需完全卸下轮胎。到目前为止，这是一款很好的产品，可以直接连接到我的车上，无需额外的箍跳。

为 2005 年的林肯买了 4 个。要么全部 4 人都死了，要么他们需要被编程。我也有TPMS工具，无论如何他们都不响应。使用您的专用工具进行编程。多花几欧元购买一个 vdo 就绪传感器，它无需工具即可立即工作。汽车立刻认出了她。hp 您可以在每个传感器仍在包装盒中时对其进行测试，即使没有将其安装在轮胎中。

经过多年的"轮胎监测系统维护。请参阅车主手册”在头顶显示屏上，我决定只更换所有 4 个 TPMS 传感器。问题解决了！我们有一辆 2002 年的 Grand Caravan，所以不可更换也就不足为奇了电池在某个时候没电了，当然比我预期的要快。也许我的期望太高了。问题是，当我们第一次收到这条消息时，据说传感器已经过测试并发现正在传输。所以多年来我们一直认为问题不在于传感器，而在于其他东西，然后就接受了。当我们的轮胎不足时，他仍然让我们知道。考虑到它们是免维护的，我的血液 29 美元一块太贵了，但希望他们会持续多年。

我当地的轮胎店出价 473 美元来更换我 2005 年福特 Exploder 上的轮胎压力传感器，所以我以 140 美元从 Revain 购买了这款 TPMS，并以 10 美元购买了另一个轮胎。为轮子。这个地方不知道如何对传感器进行编程，所以我使用了几个在线资源来弄清楚如何。将汽车置于"学习模式”相当容易，但实际上连接传感器和计算机有点棘手。Dorman 的客户服务非常棒，并提供了一些我错过的信息 - 传感器必须"唤醒”才能对其进行编程，并且您可以在驾驶一段时间后唤醒它们。我买了一个应该对传感器进行编程的福特工具，但它没有用。最终起作用的是从我在商店的磁性拾音器中取出的环形磁铁。在学习模式下，磁铁按顺序放置在每个阀杆上，从 LF 开始。连接传感器大约需要五秒钟，但随后您会听到一声短促的哔哔声，然后您将继续前进到下一个阀杆。整个业务的诀窍是便宜地开设一家轮胎店——如果你有足够大的环形磁铁，你可以自己做剩下的事情。还有五颗星给 Dorman 以提供出色的客户服务 - 如果您需要帮助，请给他们一角钱。