Halo Automotive Premium Fanless Conversion
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灯泡效果很好，用大白光照亮了道路，我对结果非常满意。我还发现无风扇皮带很容易装入前灯罩。它们没有过热，我确信没有任何风扇出现故障并导致热量问题。我遇到的唯一问题是其中一个灯泡在 3 个月后失效。我联系了卖家，几天后他们又给我寄了一套。这是一个很大的惊喜，非常感谢。我希望倦怠只是一个意外。

将这些安装在我的 2016 年本田思域上，以替换库存的 Sylvania 卤素。非常容易安装。我唯一担心的是灯泡拧入插座时有点松动。我必须定期检查它以确保振动不会随着时间的推移而旋转。很难比较范围，但它们肯定更亮更白，因此它们现在与库存的 LED DRL（日间行车灯）相匹配。第一张照片显示了库存卤素（左）和新 LED（右）之间的区别。到目前为止我完全满意，但如果有任何问题我会更新评论。

我来自墨西哥城，我在 2018 年 4 月购买了这些车头灯。发出的光很好，比传统车头灯好得多。另外一个令人难以置信的优点是灵活的散热器而不是典型的风扇，它更容易安装在占地面积非常有限的小型汽车中（我有一辆标致）。我对他们没有任何抱怨。但从 8 月开始，其中一项指标开始闪烁；起初它几乎不明显，但随着时间的推移它增加了，现在灯几乎熄灭了！我选择这些大灯是因为 LED！我曾经购买飞利浦 Crystal Vision 头灯，知道它们的使用寿命不到一年。因此，通过改用 LED 灯，我预计使用寿命会更长。但我的手电筒只用了 4 个月就坏了。我对这个结果真的很失望。

我在我的 2010 Silverado 上安装了这些带有光晕投影仪的头灯，需要一个 H3 LED 灯泡，也需要一个小的后侧间隙，所以我订购了它们。如其他评论中所述，我不得不重新焊接正极和负极端子，不确定它是否仅适用于我的卡车，但端子仅适合一种方式，因此我不得不切断末端并交换它们。此外，现在我的灯亮着，它打扰了我的收音机。它们很亮，我想保留它们，但我不确定这是一个很好的选择。如果不是因为间距问题，我会订购其他东西。通过观看一些有关 RFI 问题的视频，我找到了解决 RFI 问题的可能方法：显然人们在使用铁氧体磁芯夹方面取得了成功。链接至：Stardrift 10 件装 5mm ID 铁氧体磁芯线环 RFI EMI 噪声滤波器线夹 黑色

Halo Automotive Premium H3 无风扇 LED 转换套件 - 40W 8000lm 6000K 白色 CREE - 2 年保修和出色的光线！所以碰巧我的雾灯安装旋转了 90 度。LED 元件是上下对准的，而不是左右对准。因此，光束的一半照射到道路上，另一半照射到树梢上。我通过剪下必要的切口并将它们正确定位来修改灯泡，现在我有一束光！它非常明亮，但不会让迎面而来的司机感到困惑，我总是开着雾灯开车，它们对照亮前方的道路很有帮助。所以我把评分改为5分。确保 LED 元件彼此相邻，你会得到很好的光线。我的第一个评论如下。我购买了这些 H3 尺寸的 LED 灯泡来安装我的 Range Rover Classic 的可选雾灯。我已经有了一个很棒的 HID Xenon 套件，所以我需要一套 LED 灯泡来定制外观并改善照明。第一个目标成功了。这些 LED 灯泡具有美丽的白色；可能略低于 6000K，因此它们与氙气 HID 颜色非常匹配。看起来非常好，质量好，性价比高。我选择这种类型是因为无风扇设计；原来的雾灯后部笨重，无法安装任何东西。金属条散热器是完美的解决方案。然而，对于那些想要在标准 H3 外壳中使用这些 LED 灯泡的人来说，重要的是：这些 LED 灯泡的后部仍然比标准 H3 卤素灯泡大得多。如果后面的空间有限，它们将不适合。我不得不在雾灯的塑料背衬上切一个洞，让大部分 LED 灯泡（和条形散热器）出来。第二个目标——更好的照明——没有预期的那么好。它们比标准卤素灯亮，但不是很多。我的另一辆车有一些 H4 灯泡（来自另一家制造商），它们明显优于标准卤素灯；另一方面，这些 H3 提供与卤素灯几乎相同的光输出。然而，光锥的聚焦非常好，就像标准的白炽灯泡一样，因此它们照亮道路的效果与卤素灯泡一样好，略胜一筹。这是值得称道的，因为 LED 灯的主要缺点是缺乏焦点和焦躁和分散的光束，这是这些灯所没有的缺陷。因此，这些都是相当不错的替代卤素灯泡的LED灯泡；它们发出漂亮的白光，并具有适合安装在狭小空间中的出色设计。光输出同样好或更好，所以没有什么可失去的，但有一些收获。