Eh bien, c'est le deuxième remplacement de VC que j'ai effectué sur cette machine. Le premier VC était une pièce d'origine BMW, mais comme l'argent est serré, j'ai opté pour celui-ci. J'ai reçu la pièce assez rapidement et lors de l'inspection initiale, elle s'est avérée correcte et était livrée avec tous les joints, mais une fois que j'ai retiré l'ancien, j'ai découvert que la nouvelle pièce était faite d'un matériau plus fin et que les vis étaient un peu surdimensionnées. Lorsque j'ai essayé de dévisser la première vis, elle ne s'est pas bien serrée et lorsque j'ai essayé de l'enlever, la vis s'est cassée en deux. C'est toujours dans ma culasse. J'ai dû enlever de nouveaux boulons et utiliser des boulons de mon ancien couvercle de soupape. Si j'ai le temps, j'irai percer le boulon cassé, mais tant que l'huile ne fuit pas et que le CCV ne siffle pas. J'ai fait ce travail 4 fois deux fois sur un X5 avec moteur N52N et maintenant deux fois sur mon 328I également avec moteur N52N. Mon…