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Motive Products 0115 Power Bleeder
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3.0

媒体

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关于Motive Products 0115 Power Bleeder

Motive Products Power Bleeder 套件使用加压制动液将空气和旧液从制动管路中排出。只需将干净的液体倒入压力罐中,将 Power Bleeder 盖连接到储液罐上,然后使用内置的手动泵和压力表对系统加压。该套件可用于各种主缸。推荐用于矩形主缸.

评论之星

全球评级 8

评论类型

与 1997 年雪佛兰 K1500 兼容

在我的 1997 K1500 上使用它,并在购买适合我的卡车的之前阅读了几遍,如果您正在寻找单独制动放气的最佳方法,那么这就是适合您的方法。

Pros & cons

  • 体面的表现
  • 昂贵的

糟糕的产品。不在主缸旁边

糟糕的产品。不在主缸旁边。技术支持建议使用 AC 夹,因为钩链方法较差。还是不行。我买的第二个泵图案原来是废品。我不会再买一个。我完全浪费了一天的时间试图让这件设计不佳的垃圾工作。

Pros & cons

  • 很多积极的情绪
  • 许多事

有效但有缺陷

好的产品,但有缺陷。为了避免所有的清洁混乱,我只用它来增加气压以帮助出血。他正在研究 1967 年的野马和威尔伍德串联主缸。我没有使用链条,而是使用夹子将其固定到位,如果不撞到引擎盖,很难找到它,而且很难完美调整以避免泄漏。我能得到的最大压力是10psi。软管很短,这很令人沮丧。然而,允许一个人流血和流血比刹车流血更有效,在这方面非常值得!

Pros & cons

  • 优雅的设计
  • 一些缺陷

按承诺工作,但并非不费吹灰之力。

我用它来为 1994 年的别克 Roadmaster 刹车。插入主控器的转接板尺寸合适。我很难把它密封起来。您看到的许多评论都建议使用交流电夹来固定它。经过多次失败的尝试和大量溢出后,我使用了两个 5" 夹子和一组链条最终获得了良好的密封。5 英寸的夹子几乎不能装进去。我把一个放在中间,一个放在前面。知道我所知道的现在,我会为这项工作买 6 英寸的夹子。我在最后面的位置挂了一条链子并将其钩在适当的位置。链子是皇家 PITA 的工作方式,在开始之前准备好你的 C 形夹。为了连接转接板到主控,我不得不将油门电缆和燃油管移到一边。它们位于主控背面和隔板/防火墙之间的一个非常小的空间内。要做到这一点,你必须踩到角度小,夹子适当,如果厂家把这面的板子做薄一点就好了,可能是这辆车独有的东西。

伟大的概念。性能差,质量差。

抽水是个好主意,尤其是在您没有助手的情况下。但是,这只有在它像宣传的那样工作时才有用。如果我做一个,我会寻找质量更好的替代品。好:容器尺寸合适,经久耐用。这个概念很棒。坏:印版没有粘在主缸上。橡胶中有一些凹痕(见图),为连接了硬件的制动液瀑布创造了一条路径。软管在盒子里有一个"套件”,所以它就像一个螺旋弹簧,很难使用。硬件不是很好。必须有比链条和蝶形螺母更好的技术解决方案。很难设置。夹子很锋利,不能拆下来清洗。说明中没有图片,也没有指示所有步骤。例如,当工作完成并减压时,油箱仍然是满的(过满)。您需要找到一种解决方案来去除多余的液体。整体概念很棒,但我的印象是该公司 30 年前有一个很棒的想法,然后停止进行设计改进。安于现状。如果他们做出一些基本的设计改进,他们就可以占领市场。

直到 1999 年发布年份的通用卡车车主的信息!阅读。

如果您有图中所示的白色塑料容器,则可以使用此制动泄放器。它并不完美,也没有拧上的适配器那么快。安装前,在转接板相接的水箱边缘涂上一层薄薄的凡士林。首先,您需要其他人推荐的 6" 夹子(它正好在中间),如果您使用提供的夹子中的一个,则在每侧稍微按下两个(更好)(如果使用 6" 夹子)使用链条和 J 型螺栓,蝶形螺母等。再次轻轻按压。在向液压油箱添加制动液之前,一定要保持压力,将其泵入 5psi 并观察 5 分钟。如果是,添加液体并继续。这个压力罐泵装置非常脆弱,至少需要 5 分钟的疯狂抽水(她说)才能达到 10psi。如果你有那个白色塑料矩形容器,当你达到那个压力时,塑料会向外弯曲或弯曲,失去压力并渗入发动机舱。只需达到 9 psi 并离开它。它是功能性的,并且可以很好地工作,但需要进行大量调整。在为那些麻烦的通用汽车刹车放血时,仍然比两个人的过程要好。希望有帮助。

许多小问题很容易解决且成本低廉

许多小问题可以而且应该在测试过程中得到解决,无需额外费用。1。不会紧紧地坐在水箱上。有必要添加凡士林和额外的夹子进行填缝。仍然有 9psig 的限制。垫圈为 1/4 英寸,非常紧,因此根本不会压缩。更可压缩的密封将解决这个问题。钩。只需提供带法兰的蝶形螺母而不是垫圈,即可简化装配,无需额外费用。4. 随附的放气螺旋软管只有 4 英寸长。来不及到达渔船。可以以不到 5 美分的价格供应几英尺长的油管。管道部分与需要胶带的 NPT 接头连接。它可以是 JIC 或更好的 JIC Swivel for cents.6。移除会导致多余的流体从储液罐中泄漏。一个说明打破(希望是 JIC)配件并排出少量的说明会很有帮助。 7。泵很烂。我的花园喷雾器装有多个泵。该泵需要 100 多次冲程才能达到 10psi。它最终奏效了,但有足够多的问题过于烦人。购买的仪器不需要修改。对于这种成本,可以制作更好版本的房子。

效果比我预期的要好。

所以我在 YouTube 上看到了这个东西的广告。乍一看,我认为它可能是脆弱的塑料,可能是垃圾。我看了视频,感觉很简单,自从上次我在当地服务中心刹车流血以来,花了将近一百美元,我想如果这东西有效,使用一次后它会自动摊销。我在 97 年雪佛兰 Tahoe 上的刹车有点软,自从有了刹车后,我就再也没有放过刹车。所以我决定在我的 Tahoe 上试试这个东西。我用吸尘器吸了刹车,它们很烂,最终浪费了很多时间。我已经使用了两人流血方法并且它有效,但是它很乏味并且您需要两个人,如果您观看 Motive Products 的视频,您就会明白为什么应该避免这种情况。在压力下从上到下强制流体的概念似乎是最干净,最简单的刹车放气方法。所以我安装了它,安装了我单独购买的较小的雪佛兰适配器(我为大型雪佛兰主缸买了一个带有大适配器板的刹车放气套件)并通过将其泵入 10psi 进行测试。.我认为任何对汽车工作有一点了解的人都可以在大约 30 分钟内完全放空制动系统。是的,这个东西做工很好,由耐用的厚塑料制成,效果很好。它真的做得很好。记得在适配器和压力瓶之间的螺纹上使用聚四氟乙烯胶带,如果您使用的是我正在使用的适配器板,请确保它非常紧。我没有用扳手,只是用手指拧紧它,效果很好。我唯一的抱怨(但不会扣一星)是从压力罐出来的软管可能会在泵送时阻碍。我可以剪断管子并将膝盖设置为 90 度。