Motive Products 0115 Power Bleeder
评论 8

在我的 1997 K1500 上使用它，并在购买适合我的卡车的之前阅读了几遍，如果您正在寻找单独制动放气的最佳方法，那么这就是适合您的方法。

糟糕的产品。不在主缸旁边。技术支持建议使用 AC 夹，因为钩链方法较差。还是不行。我买的第二个泵图案原来是废品。我不会再买一个。我完全浪费了一天的时间试图让这件设计不佳的垃圾工作。

好的产品，但有缺陷。为了避免所有的清洁混乱，我只用它来增加气压以帮助出血。他正在研究 1967 年的野马和威尔伍德串联主缸。我没有使用链条，而是使用夹子将其固定到位，如果不撞到引擎盖，很难找到它，而且很难完美调整以避免泄漏。我能得到的最大压力是10psi。软管很短，这很令人沮丧。然而，允许一个人流血和流血比刹车流血更有效，在这方面非常值得！

我用它来为 1994 年的别克 Roadmaster 刹车。插入主控器的转接板尺寸合适。我很难把它密封起来。您看到的许多评论都建议使用交流电夹来固定它。经过多次失败的尝试和大量溢出后，我使用了两个 5" 夹子和一组链条最终获得了良好的密封。5 英寸的夹子几乎不能装进去。我把一个放在中间，一个放在前面。知道我所知道的现在，我会为这项工作买 6 英寸的夹子。我在最后面的位置挂了一条链子并将其钩在适当的位置。链子是皇家 PITA 的工作方式，在开始之前准备好你的 C 形夹。为了连接转接板到主控，我不得不将油门电缆和燃油管移到一边。它们位于主控背面和隔板/防火墙之间的一个非常小的空间内。要做到这一点，你必须踩到角度小，夹子适当，如果厂家把这面的板子做薄一点就好了，可能是这辆车独有的东西。

抽水是个好主意，尤其是在您没有助手的情况下。但是，这只有在它像宣传的那样工作时才有用。如果我做一个，我会寻找质量更好的替代品。好：容器尺寸合适，经久耐用。这个概念很棒。坏：印版没有粘在主缸上。橡胶中有一些凹痕（见图），为连接了硬件的制动液瀑布创造了一条路径。软管在盒子里有一个"套件”，所以它就像一个螺旋弹簧，很难使用。硬件不是很好。必须有比链条和蝶形螺母更好的技术解决方案。很难设置。夹子很锋利，不能拆下来清洗。说明中没有图片，也没有指示所有步骤。例如，当工作完成并减压时，油箱仍然是满的（过满）。您需要找到一种解决方案来去除多余的液体。整体概念很棒，但我的印象是该公司 30 年前有一个很棒的想法，然后停止进行设计改进。安于现状。如果他们做出一些基本的设计改进，他们就可以占领市场。

如果您有图中所示的白色塑料容器，则可以使用此制动泄放器。它并不完美，也没有拧上的适配器那么快。安装前，在转接板相接的水箱边缘涂上一层薄薄的凡士林。首先，您需要其他人推荐的 6" 夹子（它正好在中间），如果您使用提供的夹子中的一个，则在每侧稍微按下两个（更好）（如果使用 6" 夹子）使用链条和 J 型螺栓,蝶形螺母等。再次轻轻按压。在向液压油箱添加制动液之前，一定要保持压力，将其泵入 5psi 并观察 5 分钟。如果是，添加液体并继续。这个压力罐泵装置非常脆弱，至少需要 5 分钟的疯狂抽水（她说）才能达到 10psi。如果你有那个白色塑料矩形容器，当你达到那个压力时，塑料会向外弯曲或弯曲，失去压力并渗入发动机舱。只需达到 9 psi 并离开它。它是功能性的，并且可以很好地工作，但需要进行大量调整。在为那些麻烦的通用汽车刹车放血时，仍然比两个人的过程要好。希望有帮助。

许多小问题可以而且应该在测试过程中得到解决，无需额外费用。1。不会紧紧地坐在水箱上。有必要添加凡士林和额外的夹子进行填缝。仍然有 9psig 的限制。垫圈为 1/4 英寸，非常紧，因此根本不会压缩。更可压缩的密封将解决这个问题。钩。只需提供带法兰的蝶形螺母而不是垫圈，即可简化装配，无需额外费用。4. 随附的放气螺旋软管只有 4 英寸长。来不及到达渔船。可以以不到 5 美分的价格供应几英尺长的油管。管道部分与需要胶带的 NPT 接头连接。它可以是 JIC 或更好的 JIC Swivel for cents.6。移除会导致多余的流体从储液罐中泄漏。一个说明打破（希望是 JIC）配件并排出少量的说明会很有帮助。 7。泵很烂。我的花园喷雾器装有多个泵。该泵需要 100 多次冲程才能达到 10psi。它最终奏效了，但有足够多的问题过于烦人。购买的仪器不需要修改。对于这种成本，可以制作更好版本的房子。

所以我在 YouTube 上看到了这个东西的广告。乍一看，我认为它可能是脆弱的塑料，可能是垃圾。我看了视频，感觉很简单，自从上次我在当地服务中心刹车流血以来，花了将近一百美元，我想如果这东西有效，使用一次后它会自动摊销。我在 97 年雪佛兰 Tahoe 上的刹车有点软，自从有了刹车后，我就再也没有放过刹车。所以我决定在我的 Tahoe 上试试这个东西。我用吸尘器吸了刹车，它们很烂，最终浪费了很多时间。我已经使用了两人流血方法并且它有效，但是它很乏味并且您需要两个人，如果您观看 Motive Products 的视频，您就会明白为什么应该避免这种情况。在压力下从上到下强制流体的概念似乎是最干净,最简单的刹车放气方法。所以我安装了它，安装了我单独购买的较小的雪佛兰适配器（我为大型雪佛兰主缸买了一个带有大适配器板的刹车放气套件）并通过将其泵入 10psi 进行测试。.我认为任何对汽车工作有一点了解的人都可以在大约 30 分钟内完全放空制动系统。是的，这个东西做工很好，由耐用的厚塑料制成，效果很好。它真的做得很好。记得在适配器和压力瓶之间的螺纹上使用聚四氟乙烯胶带，如果您使用的是我正在使用的适配器板，请确保它非常紧。我没有用扳手，只是用手指拧紧它，效果很好。我唯一的抱怨（但不会扣一星）是从压力罐出来的软管可能会在泵送时阻碍。我可以剪断管子并将膝盖设置为 90 度。